Kev\u00e4\u00e4n eka enduro kisareissu, Orimattilan Toukokuunajo<\/p>\n\n\n\n
Kisaa edelt\u00e4v\u00e4 viikko oli kiireinen ja py\u00f6r\u00e4n laittaminen kisakuntoon j\u00e4i perinteisesti perjantaille. Ajamassa en k\u00e4ynyt koko viikolla ja viimeinen ajotuntuma olikin Mikkelin CC:n kurakosta. Harrin kanssa oli sovittu yhteiskyydist\u00e4 ja mukaan tuli viel\u00e4 menomatkalle Kimmo, jonka py\u00f6r\u00e4 oli mennyt jo edellisen\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 kisapaikalle. Olimme Harrin kanssa samassa sarjassa ja minulla oli tarkoitus puhua Harri \u201dkuralle\u201d menomatkalla, mutta h\u00e4n vetikin minut! Oli kuulemma k\u00e4ynyt viikolla treenaamassa A-luokan kuskin kanssa, joka oli tullut selk\u00e4 edell\u00e4 vastaan reitill\u00e4. Pieleen meni siis se \u201dhermosota\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Kisapaikalla Matti ja Eki olivat varanneet meille paikan oman autonsa vierest\u00e4 ja meid\u00e4n vieress\u00e4 oli paikka viel\u00e4 Tuomolle. N\u00e4in olimme koko JSENS:n porukka vierekk\u00e4in paitsi Jani, joka oli l\u00f6yt\u00e4nyt varjoisan paikan ison kuljetusrekan takaa. Ilmoittautumiseen oli pitk\u00e4t jonot ja siin\u00e4 olikin hyv\u00e4 jutella kavereiden kanssa p\u00e4iv\u00e4n reitist\u00e4. P\u00e4tkien luonne alkoi paljastua. MK 1 oli nopea ja lyhyt, pituus 2,5 km. MK 2 oli perinteisemp\u00e4\u00e4 ”suomienskaa” ja noin 3,5 km pitk\u00e4. MK 3 oli vanha sahan laani joka oli metsittynyt ja reitti kierteli pienell\u00e4 alueella, pituus 2,8 km. MK 4 oli sitten crossirata, t\u00e4ydennettyn\u00e4 minicrossiradalla ! Pituutta oli 3,8 km. Kierroksen p\u00e4tkien yhteispituus oli siis 12,8 km! Onneksi se ajettiin meid\u00e4n luokassa kahteen kertaan.<\/p>\n\n\n\n
L\u00e4mp\u00f6mittari n\u00e4ytti jo varmaan l\u00e4helle +25 C l\u00e4mp\u00f6\u00e4 kun ajelin ekalle MK:lle. Onneksi olin varannut juomarepun mukaan, mist\u00e4 oli hyv\u00e4 t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 nestevajausta p\u00e4iv\u00e4n aikaan. Eka p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 oli pient\u00e4 k\u00e4rrypolkua ja kallioiseen maastoon tehty\u00e4 enduroreitti\u00e4, v\u00e4h\u00e4n 20 kV:n s\u00e4hk\u00f6linjan alla ajelua ja maali sijaitsi maalaistalon pihapiiriss\u00e4. P\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 huomasin ett\u00e4 reitin merkkaus oli huonoa. K\u00e4\u00e4ntymispaikat tulivat\u201dsilmille\u201d ja ajosta tuli t\u00f6kkiv\u00e4\u00e4. Ei mennyt hyvin.<\/p>\n\n\n\n
MK2:lta odotin etuk\u00e4teen eniten. Olihan sit\u00e4 mainostettu ilmoittautumisjonossa p\u00e4iv\u00e4n” suomienska-p\u00e4tk\u00e4ksi” ja seh\u00e4n kyll\u00e4 kelpaa meik\u00e4l\u00e4iselle. Ja sit\u00e4h\u00e4n se oli. Ajaessa piti pit\u00e4\u00e4 silm\u00e4t auki ja katse pois etulokarista. Reitti meni 110 kV:n linjan alla ja oli aika ajamatonta reitti\u00e4. Mutta tykk\u00e4sin ajaa sit\u00e4. V\u00e4lill\u00e4 piti kiert\u00e4\u00e4 pahimmat upotuskohdat, ehk\u00e4 kiertelin jopa liikaakin. Ihan ok p\u00e4tk\u00e4. Ja se olikin sitten kisan ainut \u201dkunnon\u201d p\u00e4tk\u00e4, sill\u00e4 toisella kierroksella se ajettiin siirtym\u00e4n\u00e4 kun muutama kuski oli reitin kuntoa protestoinut kovasti seuraavassa huollossa. T\u00e4st\u00e4 johtuen kilpailun johto p\u00e4\u00e4tti ajattaa MK:n seuraavalla kierroksella siirtym\u00e4n\u00e4. Minusta reitti oli aivan ajettava my\u00f6s toisella kertaa. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen ajoimme muutaman mets\u00e4siirtym\u00e4n kautta huoltoon. Siirtymiss\u00e4kin oli haasteita. Eksyin avokalliomaastossa huonon reitin merkkauksen takia ja en ollut ainut kenelle k\u00e4vi n\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n
MK 3:lla reitti oli aika kulunut ja sielt\u00e4 l\u00f6ytyi isoja patteja sek\u00e4 irtokivi\u00e4. Niit\u00e4 kiert\u00e4ess\u00e4 ja varoessa, oma ajo oli aika sekaisin. En vaan saanut ajoa kulkemaan.<\/p>\n\n\n\n
MK 4 oli sitten meik\u00e4l\u00e4iselle grande katastrof ! Nimitt\u00e4in crossiradalle tehty p\u00e4tk\u00e4 ei ole meik\u00e4l\u00e4isen mukavuusalueella ja sen kyll\u00e4 n\u00e4ytti kellokin! Tosin, yhden kerran piti py\u00f6r\u00e4 sammuttaa ja kuunnella kuinka muiden py\u00f6r\u00e4t k\u00e4yv\u00e4t! H\u00e4visin oman luokan pohja-ajalle 41 sekuntia ja koko B:n nopeimmalle 1 min 3 sekuntia t\u00e4ll\u00e4 p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4. Aika karua kielt\u00e4 siit\u00e4, miss\u00e4 pit\u00e4isi k\u00e4yd\u00e4 ajamassa \u2026 Samat sanat sille crossiradan pohja-ajan tekij\u00e4lle kun h\u00e4n h\u00e4visi minulle MK 2:lla vajaat 6 sekuntia. Sitten taas huoltoon jossa Eki jo odotti bensakannun kanssa.<\/p>\n\n\n\n
Huollossa v\u00e4h\u00e4n ruokaa ja juomaa suuhun sek\u00e4 varjoisan paikan etsint\u00e4\u00e4. Helle sen kun vaan lis\u00e4\u00e4ntyy ja kuumuus oli jo tosi ahdistavaa. Olin jo l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 seuraavalle p\u00e4tk\u00e4lle kun huomasin takapy\u00f6r\u00e4n laakerin kiinnitysrenkaan olevan auki ja laakeri oli jarrulevyn puolelta tulossa ulos navasta. Huoltoaikaa ei ollut paljoa j\u00e4ljell\u00e4, mutta sain laitettua kiinnitysrenkaan kiinni. Samalla todettiin my\u00f6s se ett\u00e4, takapy\u00f6r\u00e4n laakeri oli tullut tiens\u00e4 p\u00e4\u00e4h\u00e4n. On se kumma, ett\u00e4 se ei kest\u00e4 yli 160 tuntia. Pit\u00e4isik\u00f6 tehd\u00e4 reklamaatio Hondan suuntaan?<\/p>\n\n\n\n
Seuraavaksi oli vuorossa MK 1 uudelleen, nyt tosin MK 5:na. Muistin jo p\u00e4tk\u00e4st\u00e4 jotain mutta yhden tien risteyksen ajoin pitk\u00e4ksi, kun siit\u00e4 oli h\u00e4vinnyt ohjaava siima johonkin. Samalla p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 kaaduin viel\u00e4 takapiikki k\u00e4\u00e4nn\u00f6ksess\u00e4, hitaassa vauhdissa. Ei tullut kalusto- eik\u00e4 miesvaurioita.<\/p>\n\n\n\n
MK 6 ajettiin siis siirtym\u00e4n\u00e4 joka oli aivan ajettava ja hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa. Ei ehk\u00e4 crossimiesten mielest\u00e4 J<\/p>\n\n\n\n
Huollon kautta siirryttiin MK 7:lle joka menikin ajollisesti ihan hyvin. Olisiko ajoon vaikuttanut se, ett\u00e4 \u00e4lysin kirist\u00e4\u00e4 etu- ja takavaimentimien sis\u00e4\u00e4nmenoja ennen p\u00e4tk\u00e4lle menoa.<\/p>\n\n\n\n
Viimeisen\u00e4 p\u00e4tk\u00e4n\u00e4 oli viel\u00e4 crossirata uudelleen. T\u00e4ll\u00e4 kertaa en sammuttanut py\u00f6r\u00e4\u00e4 p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4 ja muutamasta hyppyrist\u00e4 uskalsin jopa hyp\u00e4t\u00e4!<\/p>\n\n\n\n
Kisa oli takana ja alkoi tulosten j\u00e4nn\u00e4\u00e4minen. J\u00e4rjest\u00e4j\u00e4 oli joutunut poistamaan tuloksista viel\u00e4 perutun MK 6:sen lis\u00e4ksi MK 1:sen ja MK 5:sen ajat. Itse olisin kyll\u00e4 toivonut peruttavaksi ihan muita p\u00e4tki\u00e4 J. Lopputuloksissa olin omassa B1-luokassa 12. – t\u00e4st\u00e4 on hyv\u00e4 parantaa seuraaviin kisoihin.<\/p>\n\n\n\n
t. Sojo #344<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kev\u00e4\u00e4n eka enduro kisareissu, Orimattilan Toukokuunajo Kisaa edelt\u00e4v\u00e4 viikko oli kiireinen ja py\u00f6r\u00e4n laittaminen kisakuntoon […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,23],"tags":[53,35,52],"class_list":["post-580","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kilpailut","category-uutiset","tag-kertomus","tag-kilpailu","tag-raportti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/580","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=580"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/580\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":581,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/580\/revisions\/581"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=580"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=580"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=580"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}