Lievestuoreella pidettiin talvienduro, jonka reitti tiedettiin Tampereen suunnalla niin nopeaksi, ettei py\u00f6riss\u00e4 tarvita kuin p\u00e4\u00e4suuttimet ja paikkakunnalla sen verran kes\u00e4iseksi, ett\u00e4 talvi-olosuhteista p\u00e4\u00e4steltiin pitkin viikkoa huutonauruja. Tosiasia kuitenkin oli, ett\u00e4 reitti oli mets\u00e4n siimeksess\u00e4 todella vahvasti j\u00e4\u00e4ss\u00e4, joten oikeasta talvikisasta oli kyse.<\/p>\n\n\n\n
Omalla kohdallani kisaan valmistautuminen alkoi jo reilua viikkoa ennen tapahtumaa. Py\u00f6r\u00e4 sai huomiota joka ilta, proteiinipuurosta kokeilin erilaisia reseptej\u00e4 ja ennenkaikkea teippiliikkeen kanssa k\u00e4ytiin syv\u00e4llisi\u00e4 pohdintoja parhaasta mahdollisesta lookista kisaan, numeroiden korkeuksia mitattiin mauserilla ja kuskia koeponnistettiin edellisen viikonlopun testeiss\u00e4 ja sarjaenduroissa. Kun testipaikalta kannettiin pois lihalaatikollinen v\u00e4\u00e4riksi todettuja sytk\u00e4bokseja ja toinen mokoma viriputkia ja kun py\u00f6r\u00e4\u00e4n muistettiin vaihtaa viikolla viel\u00e4 vaihteisto\u00f6ljytkin, saattoi tarrahommaan keskitty\u00e4 kunnolla. Niin kunnolla, ett\u00e4 kun Lievestuoreella aamuh\u00e4m\u00e4riss\u00e4 satoi r\u00e4nt\u00e4\u00e4 vaakatasossa, huomasin ett\u00e4 mantsatakki oli j\u00e4\u00e4nyt roikkumaan tallin rekkiin.<\/p>\n\n\n\n
Kisa-aamuna koukkasin huoltomiehen mukaan ja kisatoimiston kahvassa roikuttiin hyviss\u00e4 ajoin ennen ilmoittautumisen alkua. Ilmoittautuminen meni mukavia jutellessa, mutta katsastukseen menness\u00e4 alkoi py\u00f6r\u00e4n ajovalo vilkkua. Hurautin py\u00f6r\u00e4n takaisin huoltoautolle, vaihdoin polttimon ja valo alkoi pelata normaalisti. Katsastuksen j\u00e4lkeen k\u00e4ytiin psyykkaamassa kilpakumppanit, kehumalla menneit\u00e4 testej\u00e4 ja v\u00e4h\u00e4tellen omaa vauhtia, mutta silti selke\u00e4sti ilmoittaen kuinka korkealle Tampereen totomiehet olivat allekirjoittaneen rankanneet. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen alkoi varusteiden p\u00e4\u00e4lle pukeminen, jolloin tilanteen vakavuus selvisi itsellenikin: talvitakki roikkui tallilla, ty\u00f6p\u00f6yd\u00e4n kulmalla henkarissa. Crossipaitojakin piti olla kassissa useampi, mutta niit\u00e4 l\u00f6ytyi vain yksi. My\u00f6hemmin ensimm\u00e4isell\u00e4 AT-asemalla p\u00e4lyilin, olisiko joku muukin n\u00e4hnyt kes\u00e4isen vaatetuksen tilaisuuteen sopivaksi, mutta n\u00e4in ei ollut. Muistelin, ett\u00e4 siviilivaatekassissa saattaisi olla viel\u00e4 yksi t-paita joka voisi l\u00e4mmitt\u00e4\u00e4 matkalla. Kysyin huollolta mielipidett\u00e4 ehtisink\u00f6 k\u00e4yd\u00e4 lis\u00e4\u00e4m\u00e4ss\u00e4 varustusta, ja kuuntelematta vastausta k\u00e4\u00e4nsin py\u00f6r\u00e4n keulan kohti huoltoautoa. AT-kello n\u00e4ytti aikaa olevan 6 minuuttia. L\u00f6ydetty\u00e4ni vaatekappaleen, rynt\u00e4sin ulos Ducatosta ja potkaisin py\u00f6r\u00e4n k\u00e4yntiin ja rullasin huoltomaton yli. Samalla t\u00e4m\u00e4 yli kolmemetrinen pressu kietoutui eturenkaan ymp\u00e4ri teleskoopin ja lokarin v\u00e4liin. Taistelin pressua irti py\u00f6r\u00e4st\u00e4 hyv\u00e4n tovin ja mietin samalla lukemia, mit\u00e4 AT-kello mahtaa samaan aikaan raksuttaa. <\/p>\n\n\n\n
Lopulta huoltomatto erosi py\u00f6r\u00e4st\u00e4 ja p\u00e4\u00e4sin oikeaan aikaan matkaan. Samalla minuutilla matkaan l\u00e4ksi kovan oloinen GasGas \u2013 kuski Porvoosta, jonka kanssa viskottiin kolikkoa, kumpi l\u00e4htisi eteen ajamaan.<\/p>\n\n\n\n
Pienen siirtym\u00e4n j\u00e4lkeen olimme ykk\u00f6sp\u00e4tk\u00e4n l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 jolloin kilpakumppanini kertoi ajolasien j\u00e4\u00e4neen huoltoon ja p\u00e4\u00e4sti minut ajamaan ensin. Ykk\u00f6nen menikin todella heikosti, olin ottanut varustekassista neopreenihanskat, jotka ven\u00e4htiv\u00e4t kastuttuaan pari-kolme numeroa ja aiheuttivat t\u00e4yden p\u00e4iv\u00e4ty\u00f6n jo pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n pit\u00e4\u00e4 k\u00e4siss\u00e4, puhumattakaan ett\u00e4 niill\u00e4 ohjastettaisiin py\u00f6r\u00e4\u00e4 p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4. My\u00f6hemminh\u00e4n t\u00e4m\u00e4 ykk\u00f6sp\u00e4tk\u00e4 poistettiin tuloksista harhailujen takia.<\/p>\n\n\n\n
Ensimm\u00e4inen kierros meni muutenkin reittiin tutustuessa, paikoitellen matkalla oli paikkoja, joihin matka olisi voinut tyss\u00e4t\u00e4. Joka tapauksessa ensimm\u00e4isell\u00e4 kierroksella tuli olo, ett\u00e4 talvikisasta on kysymys eik\u00e4 piikkirenkaiden olemassaoloa tarvinnut kyseenalaistaa. Huoltoon tullessa olin jo varma, ett\u00e4 kes\u00e4paidalla p\u00e4rj\u00e4\u00e4n maaliin asti.<\/p>\n\n\n\n
Huolto oli muutenkin todella hyvin ajan tasalla: oli mahtavaa saada sijoitukset tietoon tauolla ja viimeist\u00e4\u00e4n AT-asemalle odotellessa huolto n\u00e4ytti sormimerkein miten on ajo mennyt, mik\u00e4 on sijoitus ja paljon on matkaa eteen- ja taaksep\u00e4in. Viittomistamme katsottiin hirnuen, mutta meist\u00e4 se n\u00e4ytti l\u00e4hinn\u00e4 ammattimaiselta toiminnalta. P\u00e4iv\u00e4n p\u00e4tk\u00e4t meniv\u00e4t tasaiseen tahtiin ilman suurempia virheit\u00e4, mutta ilmeisesti ajamisen v\u00e4hyys verotti p\u00e4tk\u00e4aikoja aikalailla. Viimeiselle kierrokselle l\u00e4hdett\u00e4ess\u00e4 kuulin, ett\u00e4 matkaa luokan toiseen sijaan on 8 sekuntia. T\u00e4m\u00e4 mieless\u00e4ni l\u00e4hdin kierrokselle pyrkien pysym\u00e4\u00e4n pystyss\u00e4 ja puristamaan viel\u00e4 hiukan. N\u00e4in tapahtuikin, kunnes viimeisell\u00e4 maastosiirtym\u00e4ll\u00e4 seurasin edell\u00e4 ajavan kuljettajan trial-temppuja kivikkonousussa ja kaaduin. Kivi l\u00f6i kipe\u00e4sti polvituen v\u00e4list\u00e4 ja t\u00e4m\u00e4 siirtym\u00e4 meni mietiskelless\u00e4 toiminnan mielekkyytt\u00e4. Jumppaliikkeet viimeisen MK:n l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 saivat kumminkin puujalan pelaamaan, ja p\u00e4\u00e4sin matkaan. Maali tuli vastaan aikanaan ja palkintojenjaossa olin luokkani kolmas. Sittemmin tulos petraantui viel\u00e4 yhdell\u00e4 sijalla, kunnes my\u00f6hemmin maanantaina tulospalvelu tuli tuntoihinsa, ja pudotti minut takaisin kolmanneksi. Reitti oli hieno, ja kun kimppatallin kierr\u00e4tyslavalta l\u00f6ytyi viel\u00e4 minulle sopivat renkaatkin, on tulevan viikonlopun ohjelmassa talvista enduroseikkailua Joutsassa.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4in totista hommaa voi olla pieneenkin kisaan osallistuminen, jos osaa kysy\u00e4 oikeasta paikasta!<\/p>\n\n\n\n
Terveisin Mikko #550<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lievestuoreella pidettiin talvienduro, jonka reitti tiedettiin Tampereen suunnalla niin nopeaksi, ettei py\u00f6riss\u00e4 tarvita kuin p\u00e4\u00e4suuttimet […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,23],"tags":[53,35,52],"class_list":["post-582","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kilpailut","category-uutiset","tag-kertomus","tag-kilpailu","tag-raportti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/582","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=582"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/582\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":583,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/582\/revisions\/583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=582"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=582"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=582"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}