{"id":584,"date":"2017-03-29T19:45:00","date_gmt":"2017-03-29T17:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/jsens.fi\/?p=584"},"modified":"2023-09-05T19:46:57","modified_gmt":"2023-09-05T17:46:57","slug":"pekka-ritakallion-paitsitarinat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jsens.fi\/?p=584","title":{"rendered":"Pekka Ritakallion P\u00e4itsitarinat"},"content":{"rendered":"\n<p>Ensiksi omasta ajohistoriasta sen verran, ett\u00e4 80-luvun lopussa tuli ajettua muutama vuosi crossia harrastuksena, muutamiin sarjacrosseihin osallistuin Vantaan Ruskeasannalla.<\/p>\n\n\n\n<p>Endurosta tuli kokemusta vasta v. 1993, jolloin aika kylmilt\u00e4\u00e4n ajoin P\u00e4itsin C-luokassa, alla oli&nbsp; vm. \u201389&nbsp; 250 ktm 2t py\u00f6r\u00e4. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen harrastamiseen tuli \u201cpikku tauko\u201d kunnes 2013 kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 sain vaimolta syntym\u00e4p\u00e4iv\u00e4lahjaksi 250 ktm 2t, jonka tosin uskalsin menn\u00e4 vaihtamaan vaivihkaan hieman uudempaan 250 ktm 4t, jolla ajelin sarjaenduroita Keski-Suomessa ja osallistuin P\u00e4itsiin kuntoluokassa&nbsp;2015. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mopo vaihtui taas v\u00e4h\u00e4n tuoreempaan 250 ktm 2t, jolla ajelin 2015-2016, jonka j\u00e4lkeen tuli hankittua ktm 300 2t, jolla t\u00e4n\u00e4 vuonna osallistuin P\u00e4itsin V 50 luokkaan. Ajatus t\u00e4m\u00e4 vuoden osallistumisesta tuli siit\u00e4, ett\u00e4 vaimo pakotti l\u00e4htem\u00e4\u00e4n, kun kuulemma \u201cei sit\u00e4 py\u00f6r\u00e4\u00e4 turhan takia hankittu\u201d. Saattoi tuossa kalvaa viel\u00e4 pieni katkeruus vaihdetusta syntym\u00e4p\u00e4iv\u00e4- lahjastakin, tuli useamman kerran kerrottua miksi \u201cse py\u00f6r\u00e4\u201d piti menn\u00e4 vaihtamaan toiseen&#8230;. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Valmistelut alkoivatkin jo hyviss\u00e4 ajoin. Tuli hankittua Satapiikist\u00e4 solut sek\u00e4 &nbsp;Irc eturengas ja mitas taakse. Kahta viikkoa ennen kisaa tuli sopivasti kova flunssa, joka alkoi helpottaa vasta ekan ajop\u00e4iv\u00e4n j\u00e4lkeen. Yhteishuolto tuli ostettua ja v\u00e4rv\u00e4tty\u00e4 kaverit viel\u00e4 oman pakun kanssa vaatehuoltoon mukaan. Pelk\u00e4ll\u00e4 yhteishuollolla ei oikein p\u00e4rj\u00e4\u00e4, jos ei halua raahata haalareita repussa sel\u00e4ss\u00e4. L\u00f6ysin my\u00f6s alan liikkeest\u00e4 vedenpit\u00e4v\u00e4t sukat, jotka osoittautuivat niin hyviksi harjotellessa ett\u00e4 k\u00e4vin ostamassa viel\u00e4 toiset. Ne pitiv\u00e4t jalat tosiaan pysyi kuivana, vaikka vett\u00e4 oli paikoitellen ihan riitt\u00e4v\u00e4sti. Vaatetuksena riitti takki ja housut \/ p\u00e4iv\u00e4. Alla oli &nbsp;urheilukerrasto, jonka p\u00e4\u00e4ll\u00e4 oli aina tavallinen t-paita. Se oli hyv\u00e4 vaihtaa&nbsp;kuivaan,&nbsp;aina kun vaan kerkes. Py\u00f6r\u00e4 pelas hienosti koko ajan ja renkaatkin kesti koko reissun yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n hyvin, vaikka lunta ei paljon reitill\u00e4 ollut. Omat voimat tuntui hupenevan jo 2. p\u00e4tk\u00e4ll\u00e4, johtuen flunssasta tai sitten kunto ei muuten ole ter\u00e4st\u00e4. Jostai niit\u00e4 voimia vaan tuli ett\u00e4 jaksoi ajaa koko lauantain. Kaverit kysyi varovasti sunnuntaina, milt\u00e4 olo tuntuu ja tunnustivat ett\u00e4 uskalsivat kysy\u00e4 vasta nyt, kun n\u00e4ytin jo paremmalta. Lauantaina olin siis kaiketi aika kurjassa kunnossa, harmi ettei kisat alkaneet p\u00e4iv\u00e4\u00e4 my\u00f6hemmin. Reitist\u00e4 sen verran, ett\u00e4 kivikossakin pit\u00e4isi harjoitella itse enemm\u00e4n, kun tuntui aika t\u00f6kkimiselt\u00e4 meneminen. Toisena p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 ajo tuntui jo paremmalta ja se n\u00e4kyi my\u00f6s tulostaulukossa, lauantain p\u00e4\u00e4tteeksi sijoitus oli 16. ja sunnuntaina maalissa 11. V 50 luokassa. Yhteenvetona voisin sanoa, ett\u00e4 ei tarvitse olla hampaat irvess\u00e4 oleva kilpakuski, vaan tavallinen harrastelijakin p\u00e4\u00e4see reitin l\u00e4pi aikataulussa, kun vaan valmistautuu hyvin.<\/p>\n\n\n\n<p>T. Pekka<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ensiksi omasta ajohistoriasta sen verran, ett\u00e4 80-luvun lopussa tuli ajettua muutama vuosi crossia harrastuksena, muutamiin [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,23],"tags":[53,35,54,52],"class_list":["post-584","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kilpailut","category-uutiset","tag-kertomus","tag-kilpailu","tag-paitsi","tag-raportti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":585,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/584\/revisions\/585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/jsens.fi\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}